導(dǎo)致帶式輸送機輸送帶的破損原因有哪些,怎么解決?
發(fā)布日期:2024-05-13 08:23:22
皮帶運輸機做為一種原材料運輸設(shè)備,能夠長距離運送煤碳,在這一全過程中,輸送皮帶做為承重和運輸設(shè)備起著關(guān)鍵的功效,尤其放料區(qū),從高空降落的原材料會對輸送帶導(dǎo)致巨大的沖擊性,這就規(guī)定運輸帶的耐沖擊和耐磨性較強。故對于皮帶運輸機輸送皮帶在應(yīng)用全過程中存在的不足作了相對的剖析和科學(xué)研究,并對這種難題作出了提升更新改造,以提升皮帶運輸機的使用期,確保其工作中的高效率開展。 1、造成輸送皮帶損壞的根本原因 1.1 輸送皮帶品質(zhì)與構(gòu)造 因為輸送皮帶要承擔(dān)很大的原材料撞擊力,具有優(yōu)良的耐磨性能,因而輸送皮帶的硫化橡膠夾面要有一定的抗壓強度,一旦硫化橡膠夾面的損壞水平很大或脆化比較嚴(yán)重,則非常容易損害輸送皮帶內(nèi)部的墊片層,可能會導(dǎo)致抗壓強度的減少,危害其使用期;且墊片層的總數(shù)及其滾桶的直徑會危害輸送皮帶的彎曲應(yīng)力,當(dāng)墊片層的總數(shù)越大,滾桶直徑越鐘頭,彎曲應(yīng)力越大,輸送皮帶越非常容易產(chǎn)生反方向彎曲;次之輸送皮帶的原廠硫化橡膠品質(zhì)達不上規(guī)范時,會導(dǎo)致墊片和墊片中間的黏連不勻,造成輸送皮帶的鋼絲繩芯支承不均衡,進而嚴(yán)重危害輸送皮帶的使用壽命并出現(xiàn)蛇行狀況;此外輸送皮帶的三通接頭和安全性能也會危害其應(yīng)用時間,主要表現(xiàn)在當(dāng)墊片或是鋼絲繩出現(xiàn)破裂時,輸送皮帶三通接頭抗壓強度會出現(xiàn)降低,且安全性能過大時,會提升墊片的疊加層數(shù),可能會導(dǎo)致輸送皮帶的薄厚提升,彎曲應(yīng)力擴大,因而會減少輸送皮帶的應(yīng)用時間。 1.2 皮帶運輸機構(gòu)造 在皮帶運輸機的運作全過程中,其構(gòu)造對輸送皮帶的使用期擁有巨大的危害,當(dāng)皮帶輸送機設(shè)計方案不科學(xué)時,會大大縮短輸送皮帶的應(yīng)用時間,造成輸送皮帶在運作的初期就出現(xiàn)毀壞。針對同一型號規(guī)格的皮帶運輸機而言,聲卡機架長短越少,改向滾筒越少則輸送皮帶越非常容易在反方向上產(chǎn)生彎折,造成輸送皮帶出現(xiàn)疲憊損害,危害輸送皮帶的應(yīng)用時間;且因為煤碳采掘全過程時會摻雜煤矸石等殘渣,因而在運用皮帶運輸機開展運輸時,經(jīng)常會因為殘渣的存有和裝料型管的設(shè)計方案不科學(xué)而導(dǎo)致輸送皮帶的裂運輸帶領(lǐng)和尾端部位銜接設(shè)計方案欠佳也會危害其使用期,在皮帶運輸機尾端滾桶和托輥處的正中間部位輸送皮帶會產(chǎn)生突起,進而在輕載狀況下易被擋料板劃傷,加速其損壞水平,另外歷經(jīng)損壞后,輸送皮帶變軟,會出現(xiàn)伸縮狀況,在進到發(fā)動機滾桶時候產(chǎn)生毀壞;針對起伏很大的型管而言,因為原材料降落的重力勢能很大,輸送皮帶非常容易產(chǎn)生損害,在這樣的事情下緩存設(shè)備的存有是十分必要的,一旦緩存設(shè)備產(chǎn)生了損壞,則會加速輸送皮帶的損害和使用期的減少;除此之外滾桶的布局和導(dǎo)料槽也會對輸送皮帶導(dǎo)致危害,針對滾桶而言,在考慮生產(chǎn)制造規(guī)定的前提條件下,滾桶的總數(shù)及其直徑應(yīng)當(dāng)越低好,以防止出現(xiàn)反方向的彎折,另外導(dǎo)料槽的側(cè)裙越長,與輸送皮帶的觸碰總面積越多大,其損壞的水平就會相對提升,且側(cè)裙與輸送皮帶中間的卡緊力越大,損壞越來越快。 1.3 原材料降落部位 在皮帶運輸機一切正常工作態(tài)度下,因為原材料降落部位的誤差及其連接頭欠佳等緣故,經(jīng)常會造成輸送皮帶產(chǎn)生偏位的狀況,在這樣的事情下,輸送皮帶上的煤碳就會出現(xiàn)傾撒,進而導(dǎo)致煤炭資源的奢侈浪費,且這種煤碳在煤巷內(nèi)沉積,還必須有專業(yè)的工作人員進行清理,加劇了工作工作人員的承擔(dān),另外在原材料散落的全過程中,易對輸送皮帶導(dǎo)致毀壞,加速輸送皮帶的損害及其破裂。 2、增加輸送皮帶使用壽命的提升更新改造 2.1 輸送皮帶落料型管的更新改造 針對皮帶運輸機而言,其落料倉一般設(shè)定在機尾部位,如圖所示1圖示,當(dāng)煤碳下落伍,由輸送皮帶運輸至發(fā)動機,在這一全過程中,因為煤矸石等殘渣的存有,在原材料根據(jù)型管時,一旦煤矸石過大,則煤矸石會卡在型管壁與輸送皮帶中間,因為輸送皮帶運作速率的緣故,在短期內(nèi)內(nèi)輸送皮帶就會產(chǎn)生破裂,因而要想避免輸送皮帶產(chǎn)生初期毀壞,則應(yīng)當(dāng)對落料型管開展更新改造。最先提升落料型管的根據(jù)工作能力,提升型管的斷總面積,使塊狀煤矸石能更為非常容易地根據(jù)型管,次之在符合要求的前提條件下減少導(dǎo)料側(cè)裙的長短,減少損壞的觸碰總面積,使型管與輸送皮帶中間的空隙隨之運作的方位愈來愈大;除此之外在型管內(nèi)部安裝緩存隔板,減輕高空降落煤碳的重力勢能,降低對輸送皮帶的沖擊性。 2.2 在改向滾筒處刮料設(shè)備的加設(shè) 以便處理輸送皮帶方向跑偏及其原材料粘結(jié)產(chǎn)生的損壞難題,在皮帶運輸機改向滾筒里側(cè)加設(shè)了刮料設(shè)備,如圖所示2圖示。該設(shè)備順著改向滾筒方位布局,其刮刀在生產(chǎn)制造時采用聚氨酯材料類原材料;且選用平行面刮刀布局,在刮刀上安裝有彈黃,以確保刮刀與輸送皮帶中間存有優(yōu)良的觸碰,另外防止造成過大的卡緊力,對輸送皮帶導(dǎo)致?lián)p壞。除此之外該刮刀還可清除滾桶上粘結(jié)的原材料,并在刮板正下方設(shè)定有接料槽,使煤碳能夠落入槽體,每過一段時間對滾桶開展清除,以確保滾桶的整平,避免輸送皮帶的方向跑偏。 2.3 輸送皮帶的聯(lián)接更新改造 在造成輸送皮帶損壞毀壞的全部要素中,連接頭欠佳占了很大的比例,只能連接頭中間產(chǎn)生無縫拼接環(huán)形帶該連接頭才能夠一切正常交付使用,因而連接頭的抗壓強度是十分關(guān)鍵的,一旦連接頭抗壓強度不合格,則接口處非常容易產(chǎn)生破裂,或是導(dǎo)致板釘?shù)粝聛?,輸送皮帶撕破,因此在具體運用全過程中對連接頭的接口方式開展了更新改造設(shè)計方案,將原先的硫化橡膠聯(lián)接改為了冷粘結(jié)頭聯(lián)接,主要表現(xiàn)為: 最先將輸送皮帶的兩邊開展激光切割,將其設(shè)計方案成階梯狀,在其中激光切割開的各層帶芯都必須用甲苯來去除油品,在晾曬以后涂一層膠凝劑,待膠凝劑沒有顯著黏性時,將兩邊連接頭粘合,并且用吊物敲打?qū)⑵浜粚崱? 粘結(jié)的優(yōu)劣與激光切割面的勻稱水平有關(guān),若激光切割面不光滑,在粘結(jié)全過程中則非常容易出現(xiàn)汽泡,危害粘結(jié)的實際效果,故運用電動式不銹鋼絲沙輪片進行打磨拋光,但必須留意的是在打磨拋光全過程中應(yīng)防止打磨拋光帶芯層。膠凝劑一般挑選的是氯丁橡膠,并在這其中加3%~5%的環(huán)氧固化劑,當(dāng)二者拌和勻稱后,迅速涂抹打磨拋光表面,且分2次擦抹,第一次填涂量為400g/m2,第二次填涂量為350g/m2。 2.4 輸送皮帶平衡塊減載的更新改造 當(dāng)皮帶運輸機的平衡塊過大時,輸送皮帶的漲緊力也會增大,使輸送皮帶過多漲緊,在這樣的事情下易導(dǎo)致輸送皮帶的開裂和脆化;而當(dāng)皮帶運輸機的平衡塊過鐘頭,輸送皮帶與驅(qū)動器滾桶中間的滑動摩擦力也較為小,這時非常容易產(chǎn)生跑偏,使硫化橡膠夾面損壞,因而在考慮漲緊力的前提條件下,要盡可能緩解平衡塊,故對平衡塊開展了減載更新改造,將輸送皮帶的平衡塊緩解2t后,皮帶運輸機的輸送量會進一步提高,由每一年可運輸150萬t提升來到如今的400萬t。 2.5 輸送皮帶修補加工工藝的改善 輸送皮帶在應(yīng)用全過程中非常容易產(chǎn)生不一樣水平的損壞,當(dāng)損壞的直徑低于輸送皮帶總寬的1/5時,能夠運用橡膠修補劑來進行挽救。其修復(fù)加工工藝分成3個流程,最先開展金屬表面處理,應(yīng)用潰瘍面沙輪片將損壞面打磨拋光不光滑,使之旅成60°~90°的焊縫,并且用甲苯開展清除,以除去殘渣;次之開展修復(fù),所應(yīng)用的修補膠是由環(huán)氧樹脂和環(huán)氧固化劑混和勻稱而做成的,修補膠制做進行后將其涂在焊縫上,等候修補膠干固,等待的時間一般為十幾分鐘,且隨環(huán)氧固化劑的不一樣略微轉(zhuǎn)變,除此之外務(wù)必在干固以前進行全部的修復(fù)工作中,將損壞面徹底遮蓋;最終開展保養(yǎng)干固,使修補膠超過徹底硫化橡膠的情況,一般來說前幾小時修補膠會基礎(chǔ)硫化橡膠,超過硫化橡膠情況的70%~80%,而24h后則超過徹底硫化橡膠。 2.6 輸送皮帶監(jiān)控器設(shè)備的加設(shè) 輸送皮帶在運作全過程中出現(xiàn)難題時,會產(chǎn)生關(guān)機及其不可以一切正常起動的狀況,而因為意見反饋不立即及其數(shù)據(jù)信號設(shè)備不靈等,經(jīng)常會使礦井工作員不可以立即獲知皮帶運輸機的運作狀況,因而對于所述難題,設(shè)定了輸送皮帶監(jiān)控器設(shè)備,以保持?jǐn)?shù)據(jù)信號的立即意見反饋和全自動關(guān)機。其關(guān)鍵更新改造為提升跑偏開關(guān),一旦輸送皮帶產(chǎn)生偏位,則該電源開關(guān)剛開始開展全自動警報,另外開展關(guān)機實際操作,在安裝該電源開關(guān)時,應(yīng)當(dāng)成雙安裝,并將其設(shè)定在發(fā)動機或機尾處,另外在輸送皮帶段每過30m再設(shè)定一對。 3、提升更新改造實際效果剖析 根據(jù)所述提升改善后,合理地處理了皮帶運輸機運作全過程中輸送皮帶存在的不足,并就皮帶運輸機的構(gòu)造及其輸送皮帶開展了剖析科學(xué)研究,實踐經(jīng)驗根據(jù)所述更新改造后的皮帶運輸機的運輸工作能力大大提高,均值每一年的運輸量可由原先的150萬t提高來到400萬t,且增加了皮帶運輸機的使用期,降低了輸送皮帶的損壞,另外減少了職工的檢修工作量,緩解了工作員的承擔(dān)。 4、結(jié)論 皮帶運輸機是煤碳運輸全過程中關(guān)鍵的持續(xù)專業(yè)化機器設(shè)備,而輸送皮帶也是皮帶輸送機的關(guān)鍵部件,生產(chǎn)制造成本費價格昂貴,因而從煤炭行業(yè)的經(jīng)濟收益來看,增加輸送皮帶的應(yīng)用時間及其確保輸送皮帶在運作全過程中情況優(yōu)良是十分關(guān)鍵的。在皮帶運輸機的具體運用基本上,根據(jù)對輸送皮帶及其皮帶輸送機構(gòu)造開展可靠性設(shè)計,合理地提升了皮帶運輸機的應(yīng)用時間,這針對具體的當(dāng)場運用而言擁有關(guān)鍵的實際意義。
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